精品无码亚洲一区二区三区毛,偷拍激情视频一区二区三区,丰满熟妇乱又伦精品,日韩欧美 a级

推薦資訊

• 
  3W Engines 2缸燃氣發(fā)動機SP-170 FI TS ROS 2021-06-21 17:04:07

  3W Engines? EFI操作系統(tǒng)是"內(nèi)部"設(shè)計為客戶提供一個完整性的頂級的統(tǒng)包解決方案。燃油效率優(yōu)化方案是3W Engines能力的核心內(nèi)容，不管是什么工作任務(wù)，它都將持續(xù)性監(jiān)視多個變量值以提高性能指標(biāo)。所有的通信和發(fā)動機健康監(jiān)測都根據(jù)3W Engines ECU實現(xiàn)?；拘畔⒏鶕?jù)CAN總線飛行控制模塊和遙測操作系統(tǒng)提供給客戶。

• 
  O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-46AX II 2021-07-05 17:10:50

  O.S.Engines 2沖程發(fā)動機MAX-46AX II選用了OS磷脂模式的氣缸活塞桿。用手旋轉(zhuǎn)曲柄軸時，上死點(活塞桿上升到最上邊)周邊會發(fā)硬，但不是出現(xiàn)異?；蚬收?。請直接應(yīng)用。圓筒的內(nèi)徑向上端稍微變小。因為發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)(低溫時)，活塞桿在上死點周邊很硬。這是依據(jù)運作中(高溫時)的熱膨脹系數(shù)設(shè)計的，活塞桿和氣缸的間隙最好的選擇，能夠 穩(wěn)定運作。