FLIR? E6-XT配置43,200(240×180)像素的紅外線探測器,具備更寬的溫度范圍(-20℃至550℃),特別適合用來診斷電氣設備、機械設備和工程建筑問題。
DYTRAN? 3214系列是具備成本效益的單軸IEPE加速度計,提供TEDS變體。單元具備寬帶寬、10-32徑向連接器和10-32螺柱安裝使用功能。DYTRAN 3214系列通用加速度計選用低噪聲JFET電子元器件,選用氣密性密封,可在高濕度和臟亂區(qū)域環(huán)境中提供安全可靠的性能。
Safran?傳感器FADECGE9X是為GE9X發(fā)動機開發(fā)設計的全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機操控系統(tǒng),將裝置下一代波音777X。Safran發(fā)動機FADECGE9X具備先進性的功能性,可提高航行安全系數(shù)、減少耗油量和優(yōu)化維護。
FLIR?紅外熱像儀FLIR E8-XT配置76,800(320×240)像素的紅外線探測器,具備更寬的溫度范圍(-20℃至550℃),特別適合用來診斷電氣設備、機械設備和工程建筑問題。
DYTRAN? 3211系列是款超薄型IEPE加速度計,靈敏度使用范圍為10–100mV/g,凈重僅為10克。DYTRAN通用型加速度計3211系列包括潛水型號規(guī)格,具備加工廠模制的聚氨酯保護套和數(shù)個可用的整體聚氨酯電纜線尺寸,可在175psi的深水中安全可靠運轉(zhuǎn)。
Safran? FADEC3發(fā)動機控制單元提供直升機電子發(fā)動機維護并縮減航空員的工作量。它提供了更低的具有成本費用并推動了維護管理。
FLIR? T530具備專業(yè)人員精確查找網(wǎng)絡熱點和排除潛在故障所需要的一切特征。FLIR T530配置可180°旋轉(zhuǎn)的鏡頭平臺和明亮的4英寸液晶顯示器,有利于消費者在任何區(qū)域環(huán)境中檢測難以接觸的零部件。
DYTRA? N3168F型號專為商用型和軍用飛機振動監(jiān)測而設計,是一款選用高穩(wěn)定性能石英剪截技術(shù)的環(huán)形IEPE壓電式加速度計。
Safran? ATA 32起落架控制單元有利于在滑行、起飛和著陸階段對所有的起落架參數(shù)實現(xiàn)最佳調(diào)節(jié)。
SONY?的數(shù)字式主動降噪技術(shù)應用,可實現(xiàn)高品質(zhì)、高性能與低耗電。CXD3781音頻IC能夠?qū)崿F(xiàn)靈活性的ANC設計,輕輕松松就能有效控制四周的噪音污染。
FLIR T540選用人體工程學設計構(gòu)思,分辨率高,能迅速清查熱門話題、尋找隱藏的故障問題并確定維修結(jié)果。FLIR專業(yè)紅外熱像儀FLIR T540配置明亮的4英寸液晶顯示器和可180°旋轉(zhuǎn)的攝像頭平臺,因此您甚至能在難以碰觸范圍輕松舒適地監(jiān)測電氣或機械問題。
DYTRAN?加速度計3168F型致力于商用型和軍用飛機振動試驗而設計,是一款環(huán)形IEPE壓電式加速度計,選用高穩(wěn)定性石英剪截技術(shù)應用。
Safran機艙提供廣泛性的飛機蒸汽循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)和零部件。迅速的開發(fā)時間為客戶提供反應迅速、上市時間短的支持。
New?Imaging?Technologies?超緊湊微型SWIR模塊WiDy NaNo 640專門為尺寸規(guī)格極其重要的SWIR應用而設計構(gòu)思。
SONY?的數(shù)字式主動降噪技術(shù)(ANC)可實現(xiàn)高品質(zhì)、高性能與低耗電。SONY立體聲耳機用低消耗ANC CXD3782能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的ANC設計方案,輕輕松松就能有效控制周邊的環(huán)境噪聲。
FLIR T560選用人體工程學設計,分辨率高,能迅速清查熱點、察覺安全隱患并確定維修結(jié)果。FLIR T560紅外熱像儀配置明亮的4英寸液晶顯示屏和可180°旋轉(zhuǎn)的鏡頭平臺,因此即使在無法碰觸區(qū)域,都能輕松舒適地檢測電氣設備或機械設備問題.
DYTRAN?機載加速度計3168D2系列是為商用型和軍用飛機振動監(jiān)測而設計的IEPE選用高穩(wěn)定性石英剪切技術(shù)的壓電式加速度計。
Fizoptika? VG191A-MS是光纖傳感器VG091系列的最新科技產(chǎn)品。VG191A-MS陀螺儀將微型模擬解決電子元器件和傳感元器件結(jié)合在一起,選用聚變錐技術(shù)由單一化光纖組成。
Safran?為商用和軍用直升機和飛機制造環(huán)境控制系統(tǒng)。Safran環(huán)境控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)駕駛室和機艙內(nèi)的機艙溫度、空氣進入和增壓,以提升乘客的舒適感。
New?Imaging?Technologies?傳感器高性能風冷SWIR相機HiPe Sens 640選用TEC2和風冷操控模式,HiPe Sens致力于低光、長曝光時間應用(從10us到112s)而設計構(gòu)思。它可以在FPA溫度低至-20°C的情況下運作,僅采用內(nèi)部空氣冷卻。
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